Radio Northsea International

RNI Radio Northsea International Von 1970 bis 1974 sendete Radio Nordsee International als Offshore Radiosender vom Radioschiff "MEBO II" über Mittelwelle, Kurzwelle und UKWRadio Nordsee International Germany ist seit 2006 wieder zurück und on Air. Alles was Ihr über die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft von RNI erfahren möchtet, findet Ihr auszugsweise auf dieser Seite und ganz ausführlich auf unserer Hompage oder www.radio-northsea.com "More music coming up next" Wer noch mehr erfahren möchte bitte eine Mail an info@radio-northsea.de DIE GESCHICHTE VON RADIO NORTHSEA INTERNATIONAL Die Story Der Sender, zunächst von den Schweizer Erfindern der Bandenwerbung in Sportstadien Norbert A. Gschwend und Cesar W. Lüthy finanziert, wurde von den beiden Schweizern Erwin Meister und Edwin Bollier gegründet und startete am 23. Januar 1970 mit Testsendungen auf UKW von einem ehemaligen Frachtschiff, der „Silvretta“ (570 BRT), welches auf den Namen „Mebo 2“ (nach den Inhabern Me-ister und Bo-llier) umgetauft wurde. Die ursprünglich vorgesehene "Mebo 1", ein umgebautes norwegisches Küstenwachschiff (ehem. (Bjarkoy), erwies sich für die stürmische Nordsee als zu klein und diente zukünftig als Tender. Betrieb in niederländischen Gewässern Am 22. Januar 1970 verließ die „Mebo 2“ den Hafen von Rotterdam und ankerte außerhalb der Drei-Meilenzone vor der Küste von Noordwijk. Am 28. Februar 1970 startete mit der Erkennungsmelodie: "Man of Action" von Les Reed der offizielle Sendebetrieb in Deutsch und Englisch auf MW, 1610 KHz und UKW, 102 MHz. RNI sendete 18 Stunden am Tag aktuelle Pop- und Rockmusik. Dank des starken MW-Senders (105 kW) erreichte man nicht nur die ganzen Niederlande und Belgien, sondern weite Teile Nordwestdeutschlands und Südenglands. Innerhalb einer Woche erhielt das Zürcher Hauptquartier ca. 50.000 Briefe von begeisterten Hörern. Ende März 1970 verließ die Mebo 2 die Küste Hollands und ankerte vor der englischen Küste in internationalen Gewässern bei Clacton-on-Sea. Wechsel in englische Gewässer Im April 1970 begann die Labour-Regierung, die ebenfalls das „Anti-Pirate-Law“ unterzeichnet hatte, die Frequenzen von RNI massiv mit Störsendern zu belegen. RNI unterstützte daraufhin die Konservativen im Wahlkampf. Die Tories gewannen die Wahl, aber die Störsender (Jamming) blieben und hörten erst auf, als die Mebo 2 im Juli 1970 wieder vor der holländischen Küste vor Scheveningen vor Anker ging. Es folgten Brandanschläge durch einen holländischen Nachtklubbesitzer und mehrere Frequenzwechsel aufgrund von angeblichen Störmeldungen staatlicher Sender. Zwischenzeitliche Sendepause und endgültiges Ende Gegen ein "Schweigegeld" von 1000 000 hfl durch den Konkurrenten „Radio Veronica“ verstummte RNI im Oktober 1970. Nach Rückzahlung des Betrages an „Radio Veronica“ wurden die Sendungen im Februar 1971 mit einem holländisch-englischen Programm wieder aufgenommen. Ein weiterer Bombenanschlag am 15. Mai 1971 auf die Mebo 2 - der Sender und die Mebo 2 konnten gerade noch gerettet werden - veranlasste die niederländische Regierung, ebenfalls das "Anti-Pirate-Law" (Marine Offence-Act) zu ratifizieren. Ankerbrüche und schwere Beschädigungen am 52m hohen Sendemasten durch Nordseestürme führten ab 1973 zu häufigen Sendeausfällen. Zusätzlich belasteten RNI Vorwürfe, nach Sendeschluss im Auftrag des MfS der DDR verschlüsselte Botschaften zu vermitteln. In Anbetracht der drohenden Schließung durch die niederländische Regierung startete RNI im Juli 1973 eine Legalisierungskampagne - jedoch vergebens: In der Nacht zum 1. September 1974 musste der Sendebetrieb (wie auch bei Radio Veronika) endgültig eingestellt werden. Verbleib der Sendeschiffe Nach einer gründlichen Restaurierung 1976 sollte das Sendeschiff 1977 nach Italien verkauft werden und vor der italienischen Küste bei Genua als „Radio Nova“ wieder auf Sendung gehen. Diese Pläne scheiterten und beide Schiffe, die Mebo 1 und die Mebo 2, mittlerweile in „Almasira“ und „El Fatah“ umbenannt, wurden an Libyen verkauft und sendeten von 1978 bis 1983 religiöse Programme für die „Revolutionäre Volksarmee“ von Muammar al-Ghadafi. 1984 wurden sie im Golf von Sidra durch die libysche Marine versenkt. Seit 2006 ist Radio Northsea International Germany zurück und on Air Technische Daten Technische Daten der Mebo 2 Länge: 60 m Breite: 9 m Wasserverdrängung: 570 BRT Geschwindigkeit 11 Knoten Senderdaten MW-Transmitter: RCA 105 kW HF 2 KW-Transmitter: Brown Boveri 10 kW HF, RCA 10 kW HF UKW-Transmitter: Rohde & Schwarz 1 kW HF Sendemast 52 m Frequenzen MW/AM: 220 m (1367 kHz) SW 1: 49m-Band (6205 kHz) SW 2: 31m-Band (9935 kHz) UKW/FM : 100 MHz (Kanal 44) Radio North Sea International Germany, since 2006, "on air" on the Internet. Everything that you want to learn about the past, present and future of RNI, you'll find excerpts on this page and in great detail on our homepage. "More music coming up next" If you want to know more please send an email to info@radio-northsea.de HISTORY OF RADIO NORTH SEA INTERNATIONAL The Story The station, initially funded by the Swiss inventor of the banners in sports stadiums Norbert Gschwend and Cesar A. W. Lüthy was founded by two Swiss Erwin Meister and Edwin Bollier and started on 23 January 1970. With test broadcasts on FM from a former cargo ship, the "Silvretta" (570 tons), which was in the name of "Mebo 2" renamed (according to the owners, and Bo-Me-ister llier) The originally planned "Mebo 1", a converted Norwegian coast guard ship (former (Bjarkøy), proved to be too small and stormy North Sea served as a tender future. Operating in Dutch waters On 22 January 1970 left the "Mebo 2" the port of Rotterdam, and anchored outside the three-mile zone off the coast of Noordwijk. On 28 Launched in February 1970 with the theme song, "Man of Action" by Les Reed, the official broadcasting in German and English on AM, FM and 1610 KHz, 102 MHz. RNI broadcast 18 hours a day modern pop and rock music. Thanks to strong AM station (105 kW) achieved not only the whole of the Netherlands and Belgium, but large parts of northwest Germany and southern England. Within a week, received the Zurich headquarters of approximately 50,000 letters from enthusiastic listeners. End of March 1970, the two Mebo left the coast of Holland, and anchored off the coast of England in international waters at Clacton-on-Sea. Change in British waters In April 1970 began the Labour government, who also signed the "Anti-Pirate-Law", show the frequencies of RNI to massively with jammers. RNI then supported the Conservatives in the election campaign. The Tories won the election, but the jammers (jamming) and were only stopped when the Mebo 2 in July 1970, again off the Dutch coast off Scheveningen dropped anchor. It arson followed by a Dutch nightclub owner and several frequency changes due to State of alarms alleged sender. Intermediate transmission pause and final end Against a "hush money" from 1000 000 Fl by competitors "Radio Veronica" RNI ceased in October 1970. After repayment of the amount of "Radio Veronica" the items were taken in February 1971 with an Anglo-Dutch program again. Another bombing on 15 May 1971 on the Mebo 2 - the sender and the Mebo 2 could be saved just yet - prompted the Dutch government to ratify also the "Anti-Pirate-Law" (Marine Offence Act). Anchor fractures and serious damage to the 52m high masts by North Sea from 1973 hurricanes led to frequent transmission failures. Additionally burdened RNI allegations convey according to closedown on behalf of the Ministry for State Security of the GDR coded messages. Given the threat of closure by the Dutch government RNI started in July 1973, a legalization campaign - but in vain: for in the night 1 September 1974 had the transmit mode (as well as at Radio Veronica) be finally adjusted. Whereabouts of sending ships After a thorough restoration In 1976, its radio ship be sold in 1977 to Italy and go off the Italian coast at Genoa as "Radio Nova" back on the air. Failed these plans and both vessels Mebo 1 and the Mebo 2, now in "Almasira" and "Al Fatah" renamed, were sold to Libya and submitted from 1978 to 1983 religious programs for the "Revolutionary Army" of Muammar Khadafi . In 1984, she was sunk in the Gulf of Sidra by the Libyan navy. Since 2006, Radio Northsea International, Germany and back on Air Specifications Specifications of Mebo 2 Length: 60 m Width: 9 m Displacement: 570 GRT Speed 11 knots Transmitter data FM Transmitter: RCA 105 kW RF 2 KW transmitter: Brown Boveri 10 kW RF, RCA 10 kW RF FM Transmitter: Rohde & Schwarz RF 1 kW Transmission tower 52 m Frequencies AM / PM: 220 meters (1367 kHz) SW 1: 49m band (6205 kHz) SW 2: 31m band (9935 kHz) AM / FM: 100 MHz (channel 44)
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